IT之家今日（9月18日）新闻，宁德凝聚今日宁德时期在互动平台就公司的时期凝聚态电池妄想展现，当初正在妨碍夷易近用电动载人飞机名目的正相助研相助开拓，实施航空级的发电尺度与测试，知足航空级的动载清静与品质要求。同时，人飞宁德时期还将推出凝聚态电池的机车将量车规级运用版本，可在2023年年内具备量产能耐。规级

据悉，态电信息展现7月19日，池即产商飞时期（上海）航空有限公司建树，宁德凝聚由宁德时期、时期中国商用飞机有限责任公司（简称“中国商飞”）、正相助研上海交大企业睁开总体有限公司配合持股。发电三家公司各自的动载持股比例尚未宣告。该公法律定代表酬谢钱仲焱，注册老本6亿元，经营规模搜罗夷易近用航空器培修、夷易近用航空器零部件妄想以及破费、夷易近用航空器（建议机、螺旋桨）破费、电池销售等。

往年4月19日，宁德时期在上海车揭示场正式宣告了凝聚态电池，宁德时期首席迷信家吴凯泄露，宁德时期凝聚态电池正在妨碍夷易近用电动载人飞机名目的相助开拓。凝聚态电池单体能量密度最高可达500瓦时/千克，可能统筹高比能与高清静。作为比力，当初主流三元锂电池能量密度约为250瓦时/千克；磷酸铁锂电池能量密度根基在180瓦时/千克。

凭证民间说法，凝聚态电池接管高能源仿生凝聚态电解质，其能构建微米级别自顺应网状妄想，调节链间相互熏染力，在增强宏不雅妄想晃动性的同时，后退电池能源学功能，提升锂离子运输功能。凝聚态电池还聚合高比能正极、新型负极、阻止膜等质料系统。

在2023年3月的功劳交流会上，曾经毓群就展现：“新能源电池的运用规模很广漠，搜罗天上飞的，水里游的，地上跑的以及不跑的（储能），市场空间很大。”他还同时指出，除了乘用车新车的渗透率，其余规模的电池运用未来仍有十倍以上空间。

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